Flagowy model Skody świętuje swoje 20-lecie. Superb został zaprezentowany 11 września 2001 r. na wystawie IAA we Frankfurcie nad Menem. Na przestrzeni dwóch dekad Czesi dostarczyli na rynek ok. 1,5 miliona egzemplarzy. Obecna, trzecia generacja modelu oferowana jest z nadwoziem typu hatchback lub kombi i opcjonalnie dostępna jest z napędem na wszystkie koła oraz jako Superb iV z Powyższa lista już na pierwszy rzut oka wygląda na ,,kosztowną”. Naprawa i wymiana tych elementów będzie liczona raczej w tysiącach niż setkach złotych. Nie ma więc znaczenia czy występuje wyciek oleju z prawej strony silnika, czy lewej – każdym trzeba się zainteresować i każdy trzeba usunąć. Model Enyaq iV jest dla Skody tym samym, czym ID.3 dla Volkswagena. To nowy krok w rozwoju i próba wejścia na ciągle rozwijający się rynek samochodów elektrycznych. Podobnie jak i Volkswagen, tak samo Skoda nie ma zamiaru podejmować tematu ostrożnie, tylko zdobyć szturmem jak największe rzesze klientów. Zasięg na pełnej baterii to około 260 kilometrów. Układ hybrydowy w Skodzie Superb iV Czeska hybryda ma pod maską benzynowy silnik 1.4 TSI o mocy 156 KM i elektryczny motor 85 kW połączony z akumulatorem litowo-jonowym. Łączna moc układu to 218 KM, a przyspieszenie do setki w trybie Sport zajmuje tylko 7,7 sekundy. Skoda szykuje przynajmniej pięć nowych modeli elektrycznych. Od taniego auta do miasta z zasięgiem 400 km, po 5-metrowego SUV-a dla 7 osób. Nie rezygnuje jednak z silników spalinowych. Na dowód już niebawem zadebiutuje zupełnie nowy Superb i Kodiaq. Octavia nowej generacji będzie miała także odpowiednika na prąd. Vay Nhanh Fast Money. Dla wielu z nas Škoda to przede wszystkim samochód pewny i niezawodny. W ofercie naszego czeskiego giganta znajdziemy jednak i auta sportowe. Sportowego ducha Škody symbolizują dwie litery RS, czyli Rally Sport. Historia tego emblematu sięga aż 1974 roku. Producent użył go wtedy po raz pierwszy w pilotażowych samochodach rajdowych Škody 180 RS oraz 200 RS. Obecnie, oprócz skojarzeń z odnoszącymi sukcesy zespołami rajdowymi Škody, które zainicjowała legendarna Škoda 130 RS, symbol RS zagościł na najbardziej sportowych wersjach produkowanych od 2000 roku. Škoda 130 RS (typ 735) To piękne sportowe auto coupé produkowane było przez Škodę w latach 1977-1982. Podstawą w skonstruowaniu tego modelu był dwudrzwiowy 110 R coupé, którego produkcję rozpoczęto w 1970 roku w Kvasinach, a zakończono dziesięć lat później, 30 grudnia 1980 roku. Škoda 130 RS ważyła zaledwie 750 kg, miała 4,25 m długości oraz 1,71 m szerokości i od 1,27 m do 1,34 m wysokości. Rozstaw osi wynosił 240 cm. Z jej zgrabną linią kontrastował spory prześwit nadwozia w wersji rajdowej – 185 mm (w modelu wyścigowym natomiast – 120 mm). Dzięki niemu radziła sobie doskonale na drogach podczas najbardziej karkołomnych rajdów, nawet po trudnych do pokonania kamienistych trasach. Škoda 130 RS posiadała wzmocnioną konstrukcję tylno-silnikową, do której dla zmniejszenia ciężaru całego pojazdu mocowano elementy wykonane z laminatu. Podstawowy silnik o pojemności 1228 cm³ oraz mocy 140 KM przy 8500 obrotach na minutę rozpędzał auto do 100 km/h w 7,5 sekundy. Prędkość maksymalna tego modelu to aż 220 km/h. Brytyjski tygodnik motoryzacyjny „The Motor” nadał jej zacny tytuł Sensacyjnej Škody, z powodu doskonałych własności jezdnych, z zaskakująco jak na tamte czasy dużym przyspieszeniem oraz niebywałą łatwością wchodzenia w zakręty bocznym poślizgiem. Kres kariery Škody 130 RS nastał wraz z decyzją Międzynarodowej Federacji Sportów Samochodowych FISA, która zlikwidowała klasę pojemnościową do 1300 cm³. Škoda Octavia RS W 2000 roku Škoda wystartowała w Rajdowych Mistrzostwach Świata z modelem Octavia WRC. To najwyższa kategoria rywalizacji w rajdach samochodowych, coroczny cykl mistrzowski o tytuły rajdowego mistrza świata kierowców, rajdowego mistrza świata pilotów oraz rajdowego mistrza świata konstruktorów. W tym samym czasie na rynku motoryzacyjnym pojawił się pierwszy produkcyjny samochód ze znanym miłośnikom sportowych emocji i ekstremalnych wrażeń symbolem RS. Pierwsza taka Skoda wyposażona została w dynamiczny 1,8-litrowy silnik turbo o mocy 132 kW (180 KM). Przez pięć lat czeski koncern wyprodukował aż 17600 egzemplarzy prezentowanego modelu w wersji sedan oraz combi. Kolejną, drugą generację Škody Octavii RS można było zamówić już z większym silnikiem benzynowym TFSI o mocy 147 kW (200 KM) oraz pierwszy raz z wysokoprężnym silnikiem TDI o mocy 125 kW (170 KM). Całkowita produkcja obydwu wersji wyniosła ponad 100 tysięcy sztuk. Rok 2013 to kolejny sukces, na rynek wprowadzono Škodę Octavię trzeciej generacji. W pierwszym wariancie samochód był dostępny w wersjach TSI o mocy 162 kW (220 KM) oraz TDI o mocy 135 kW (czyli 184 KM) pierwszy raz z napędem na cztery koła. Kolejna wersja silnika benzynowego posiadała moc 169 kW (230 KM), a dla modelu Octavia RS 245 aż 180 kW (czyli 245 KM). Oba warianty dostępne są z 6-stopniową manualną skrzynią biegów lub dwusprzęgłową, automatyczną przekładnią DSG. Wersje RS w Szwajcarii, Wielkiej Brytanii oraz Niemczech osiągnęły przeszło 20 procent udziału w sprzedaży modelu Octavia. Całkowita produkcja wyniosła 172 tysiące pojazdów. Czwarta generacja…3 marca tego roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie koncern pochwali się najmocniejszymi wersjami Škody Octavii. Czwarta generacja RS pojawi się po 20 latach od debiutu pierwszej w historii Octavii z emblematem RS. Nowy model będzie dostępny z trzema rodzajami napędu, w tym także z napędem hybrydowym typu plug-in, czyli z możliwością ładowania akumulatorów z gniazdka. Škoda Octavia RS czwartej generacji jest pierwszym usportowionym modelem produkcyjnym Skody, pod którego maską kryją się aż dwa silniki. W zależności od tego jaki tryb jazdy wybierzemy pracują indywidualnie lub w połączeniu, łącząc korzyści zapewniane przez silnik elektryczny oraz spalinowy. Najnowsze rozwiązania naszej Škody to min. wspomaganie przy manewrowaniu z przyczepą, ostrzeganie przed uczestnikami ruchu w martwym polu i innymi nadjeżdżającymi pojazdami oraz systemy wspomagające bezpieczeństwo: Crew Protect Assist ograniczający skutki kolizji przez zamknięcie szyb oraz zaciśnięcie pasów bezpieczeństwa oraz Front Assist pełniący funkcję ochrony pieszych i awaryjnego hamowania. Škoda Fabia RS W 2003 roku Škoda rozszerzyła swoją rodzinę RS o nową fabię RS. Pierwsza generacja była dostępna z silnikiem TDI, o mocy 96 kW (130 KM). Samochód przyspieszał w 9,6 sekundy do 100 km/h i osiągał prędkość maksymalną 204 km/h. W 2010 roku na rynku pojawiła się druga generacja napędzana 1,4 litrowym silnikiem benzynowym o mocy 132 kW (180 KM), wyposażonym w turbosprężarkę oraz siedmiobiegową skrzynię DSG. Po raz pierwszy Fabia RS pojawiła się również w wersji kombi. Škoda Kodiaq RS Škoda Kodiaq RS to pierwszy SUV, który dołączył do rodziny RS w 2018 roku. Dzięki rekordowi okrążenia siedmiomiejscowych SUV-ów na legendarnej Nordschleife na torze Nürburgring o długości 20,832 km w 9: 29,84 minuty potwierdził swój sportowy charakter. Dostępny z silnikiem TDI o mocy 176 kW (240 KM) imponująco łączy wydajność i zrównoważony rozwój. Emblemat RS zarezerwowany został dla sportowych modeli czeskiej Škody. Historia ich produkcji sięga 1974 roku, od kiedy Škoda wykorzystywała go w swoich pilotażowych samochodach rajdowych. Obecnie, oprócz skojarzeń z odnoszącymi sukcesy zespołami rajdowymi Škody, symbol RS zagościł na najbardziej sportowych wersjach produkowanych od 2000 roku, stając się dla marki synonimem sportowych emocji. Kamiq, Karoq i Kodiaq – za podobnymi nazwami kryją się trzy różne modele Skody. Ale choć każdy jest w innym rozmiarze, łączy je wiele wspólnych z debiutem modelu Kamiq oferta SUV-ów Skody liczy już trzy auta. Wszystkie mają podobnie brzmiące nazwy, ale służą innym Kamiq jest najmniejszym SUV-em w ofercie, ale to wcale nie oznacza, że małym. To samochód przeznaczony głównie do miasta, choć sprawdzi się też podczas dalszych wycieczek. Z długością 424 cm niemal zahacza bowiem o klasę aut kompaktowych, a i wyposażeniem dogania większe, dojrzalsze modele – na życzenie oferuje elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika czy adaptacyjny Karoq to już pełnoprawny kompakt: dłuższy, szerszy i wyższy, a przede wszystkim dostępny również z inteligentnym napędem 4×4, który zapewnia bezpieczniejsze prowadzenie w wymagających warunkach drogowych. Karoq z powodzeniem nadaje się na auto rodzinne – komfortowo pomieści nawet 5 osób z bagażem, a jego gama silnikowa obejmuje jednostki o mocy sięgającej 190 szczycie gamy SUV-ów Skody plasuje się największy Kodiaq, na życzenie oferowany z 7 fotelami – i, co ważne, nawet dwa ostatnie miejsca są całkiem wygodne. Kodiaq to kawał samochodu (470 cm), w sam raz dla dużej rodziny lub holowania przyczepy, ale wciąż zwinny w oczywistych różnic wszystkie trzy SUV-y mają wiele wspólnego: przede wszystkim, tradycyjnie dla Skody, łączy je dopracowana ergonomia i wiele praktycznych rozwiązań, takich jak schowki czy elementy mocowania bagażu, a także bogata lista systemów z zakresu bezpieczeństwa. Producent dba, by wybór modelu był podyktowany głównie kwestią potrzeb, a nie wynikał z niedostępności kluczowego Kamiq: miejski SUVSkoda Kamiq424 cm długości, 180 cm szerokości oraz 264-centymetrowy rozstaw osisilniki: TSI (95-150 KM); napęd na przednie kołacena: od 67 150 złNajnowszy model Skody łączy miejską zwinność z typowymi cechami SUV-ów: większym prześwitem (aż 18,6 cm) i podwyższoną pozycją za kierownicą. Mimo zwartych wymiarów Kamiq okazuje się nadzwyczaj przestronny i ma aż 400-litrowy w większych autach: zaawansowane systemy wsparcia i funkcje Karoq: kompaktowy SUVSkoda Karoq438 cm długości, 184 cm szerokości oraz 264-centymetrowy rozstaw osisilniki: TSI (115-190 KM), TDI (115-190 KM); napęd na przednie koła lub 4×4cena: od 90 550 złDo miasta i w trasę: Karoq to uniwersalny samochód uterenowiony, dostępny także z napędem obu osi. W przeciwieństwie do wielu rywali już bazowa wersja oferuje bogate wyposażenie, w tym automatyczną klimatyzację i zestaw systemów Karoqa: modułowe fotele Varioflex i funkcjonalny Kodiaq: SUV klasy średniejSkoda Kodiaq470 cm długości, 188 cm szerokości oraz 279-centymetrowy rozstaw osisilniki: TSI (190 KM), TDI (150-240 KM); napęd na przednie koła lub 4×4cena: od 123 400 złDla całej rodziny: 7-osobowy Kodiaq to jeden z najwszechstronniejszych dużych SUV-ów na rynku. Nawet w ostatnim rzędzie siedzeń wygodnie mogą usiąść dorosłe osoby, a duży bagażnik (230-2065 l) sprawdzi się i na wakacjach, i w czasie z powodzeniem pomieści nawet 7 osób i jeszcze dwie spore walizki.

model skody na 4 litery